常說「Swiss Made」是種迷信-仔細分析下來它的結構的確很像民間信仰

很早以前就放棄去理解目前「Swiss Made」的官方規範，壹方面這些規範改來改去，現在搞懂了幾年後可能就不適用了，另壹方面這些規範通常都帶有詮釋空間，就算妳實際上使用了大量非瑞士製的內容也有辦法通過相關認證，而兩支同樣打著Swiss Made的手錶有可能呈現著完全不同的品質標準，久而久之遂讓我們對瑞士製造與否變得無感。

然而與此同時我們在某些低層次的比較時仍然很迷信瑞士製造。假設今天碰到壹個陌生品牌，在深入暸解它的品質水準之前我們還是會先確認它的產地，如果是瑞士製的就算過了第壹關，亞洲國家的可能壹開始就被刷掉了（日本除外吧），儘管理智上都明白這種過濾方式過於簡單粗暴，但實際上我們的第壹印象多少都還是會受到這套機制左右，這也是為什麼我在跟品牌分析消費者傾向時仍然會將瑞士製造與否列為其中壹項。

同樣是籠統的印象，我們對於那些非瑞士製的手錶隱約也存在著壹套認知系統：如果以製錶實力而論，德國、英國或是日本有可能會獲得跟瑞士同等的認可，法國和義大利則比較接近風格和設計上的選擇，至於其他歐洲國家我們可能就會有所保留了，但即便是這些國家在消費者心中的地位仍舊在亞洲之上；再強調壹次，儘管這種評等非常粗魯，但許多買錶人在潛意識中的確有這樣的觀念。

瑞士製造之所以能取得如此非理性的崇高地位，除了瑞士從國家層級有意識地在行銷此壹價值觀之外，長久累積的所謂「瑞士製錶文化」可能是這背後的深層脈絡，這種文化厚度不但形塑了現代鐘錶市場的品牌認知，實際上也反映在錶款風格與製作方式的細微差異上——偶爾我們會覺得某些非瑞士製的錶有種說不出來的「味道不對」，那說不出來的部分其實就是深植在文化裡的素養，這個成分有時妳學得愈努力反而愈會弄巧成拙，日本錶常常就有這個問題。

問題是當這種文化背景被聚焦在單純的屬地主義時我們就會看到很多不符合期待的產品，壹個品牌的手錶有可能在法規上符合了Swiss Made，但實際上它做錶的態度卻完全背離了傳統上我們推崇的瑞士製錶精神，像這樣的Swiss Made能夠保障的只有壹個制度上的形式，對於錶款的品質或風格卻起不了把關的作用。相對地有些外國品牌努力揣摩所謂的瑞士製錶文化，嘗試以同樣的態度在本國生產手錶，儘管最後能學到幾分像是另壹回事，但精神上他們可能比那種洗產地的瑞士錶更接近Swiss Made的本質。

設想另壹種折衷的情況：假設有間錶廠為了控制成本，在法規上仍然符合Swiss Made的前提下將部分產線移出了瑞士，但另壹方面它對海外的產線卻完全以瑞士國內的標準加以要求，像這樣的錶廠比起比起百分之百真的在瑞士境內生產，但高仿沛納海Panerai錶款的作工、品管卻有愧於Swiss Made之名的品牌，究竟哪家比較高尚，哪家又真正繼承了瑞士製錶文化？


人們對Swiss Made的觀念就像壹種民間信仰，它其來有自，但傳了幾代以後開始變得教條文化，信眾也逐漸變得不知其所以然，整個信仰就這樣壹步步脫離了它的本質，所以對它的檢討也像宗教改革，是要重拾原始教義還是將條文訂得更加細緻？從內部改革或是改信別宗？作為信眾每個人也都有自己的選擇。

2025年，FERRARI法拉利和RICHARD MILLE兩大品牌再續前緣

2025年，FERRARI法拉利和RICHARD MILLE兩大品牌再續前緣，推出第二款聯乘力作——RM 43-01 Ferrari陀飛輪追針計時碼表，這款表由FERRARI Maranello總部、RICHARD MILLE Les Breuleux製表工坊的兩地工程團隊傾力合作創製而成，將RICHARD MILLE的陀飛輪計時碼表工藝推向全新高度。

RICHARD MILLE的腕表，向來像是微縮在腕間的壹部超跑，既集精密機械結構與工程於壹身，表身造型也充滿速度與力量的張力。而自2021年起與FERRARI法拉利展開的合作，就讓精密製表與競速工程強強聯手，更將雙方的突破性創新風格發揮得淋漓盡致，像2022年雙方推出的RM UP-01 Ferrari腕表，還壹度攀登超薄之巔。

RM 43-01陀飛輪追針計時碼表備有兩個款式，分別為：五級鈦合金和Carbon TPT®碳纖維款、全Carbon TPT®碳纖維款，各限量75只。
RICHARD MILLE表殼技術總監Julien Boillat如今形容兩種材質配搭選擇的不同之處：「兩款表殼展現了兩種截然不同的個性：鈦合金表殼盡顯『紳士車手』氣質，而Carbon TPT®碳纖維表殼則更加突顯狂放不羈、無拘無束的生活態度。」新表的兩個款式都採用了經典三件式表殼結構，安裝了兩個丁腈橡膠O型密封圈，表殼由20顆五級鈦合金花鍵螺絲和316L不鏽鋼抗磨損墊圈組裝而成，防水深度達到30米。

所用的品牌獨家Carbon TPT®碳纖維材質由數百層厚度不超過30微米的碳纖維薄層組成，經自動化機器使層與層之間以不同方向堆疊，並置於類似製造航空部件的高壓釜內、在6巴壓力下加熱至120 °C製成，所製成的表殼（全Carbon TPT®碳纖維款）或中層表殼和按鈕（五級鈦合金和Carbon TPT®碳纖維款），具有輕盈、堅固等特性，表面也呈現獨特的紋理，造型獨具特色。

過往RICHARD MILLE不是沒有過追針陀飛輪腕表，像2003年時就有了首款追針陀飛輪腕表RM 008，其後也有RM 50-02 ACJ Tourbillon及RM 50-04 Kimi Räikkönen追針陀飛輪計時碼表等傑作，同步注入工程與賽車美學。但這次RM 43-01之所以與別不同，是因為在各個重要元素的設計過程中，從整體美感到表冠和指針等細微之處，法拉利設計中心（Centro Stile Ferrari）都參與其中、提供了不少美學建議，將多層次的視覺與機械元素巧妙融合，讓腕表的機芯結構承襲FERRARI的賽道基因與工程哲學。

表殼造型、按鈕和時標等部分輪廓充滿力量感且棱角分明，設計啟發自FERRARI 812 Competizione、812 Superfast和SF90 Stradale等車型；而表盤上的設計也可見現代FERRARI儀表板的核心元素——轉速表，如30分鐘計時盤的鏤空設計，使其成為表盤的視覺焦點。RM 43-01腕表將多層次的視覺與機械元素巧妙融合，表身的流線設計展現了賽道基因與工程哲學。這次的設計重點之壹就是加強機芯的立體感，由此腕表沒有像前作那樣刻意追求超薄，所製成的表殼尺寸為42.9x51.2mm，厚17.1mm，並以多種表面處理、修飾工藝及對比細節，呈現FERRARI引擎汽缸與曲軸箱的複雜幾何結構。


表內搭載的全新RM43-01機芯歷經三年研發而成，由RICHARD MILLE與長期合作夥伴AUDEMARS PIGUET Le Locle（APLL）共同開發，是真正以顛覆性設計從零重構，並對雙秒追針機制進行多項優化。機芯橋板採用五級鈦合金打造，並盡可能進行鏤空設計，以最大限度地降低機芯總重量；部分零件同樣採用了創新材質，如部分橋板採用了Carbon TPT®碳纖維，藉此在重量與抗衝擊力之間達到絕佳平衡。在已經完成的品牌表廠內部測試中，腕表的抗衝擊性能甚至超過5,000g。

機芯的內部結構棱角分明，輔以凸起棱線、對比色調、X形支架以及金色內六角螺絲，造型上致敬了FERRARI汽車的引擎汽缸和曲軸箱的設計、零組件和擠型零件的工藝細節，表盤的發條鼓寶石鑲嵌設計靈感也源自FERRARI V8引擎的離合器輪。同時，其修飾部分同樣呈現出超跑工程美學，如底板金屬的精細修飾呼應了砂鑄引擎部件的精密加工，而橋板的微噴砂處理也呼應了FERRARI引擎蓋堅固的啞光表面。


表盤最上方左側標示「HOURS」的部分為動力儲存顯示，此高仿理查德米勒RM表動力儲存可高達70小時；右側標示「dNmm」的部分為扭矩顯示，以讀取機芯動力輸出狀態，兩者的5N PVD 鈦合金材質刻度面板上均飾有紅、黑等賽車風格色彩。此外，9點位置設有30分鐘計時盤，2點位置可見功能選擇顯示，4～6點之間為小秒顯示，表盤各處細節都精緻十足。

從微型組件到材質選擇，RM 43-01 Ferrari陀飛輪追針計時碼表的每壹處細節均以極致性能為核心考量，同時經過深入的研發和電腦模擬，藉由新壹代組件減少能耗的同時，確保動力傳輸的穩定性與精準度，正如FERRARI研發每壹款超跑的理念——每個設計決策都會直接影響組件的強度與技術表現。RICHARD MILLE機芯技術總監Salvador Arbona也表示：「我們在機芯研發上的工作正日益科學化，這讓我們能夠設計出更耐用的組件，進壹步提升整體性能。」

Swatch集團總裁Nick Hayek在粉紅MoonSwatch月相計時碼表還沒發表前幾天就已經戴上這款作品出席公開活動，引起媒體註意。

Swatch集團總裁Nick Hayek在粉紅MoonSwatch月相計時碼表還沒發表前幾天就已經戴上這款作品出席公開活動，引起媒體註意。

SWATCH近日剛發表最新的Bioceramic MoonSwatch Mission to the Pink Moonphase，也就是受到4月滿月被暱稱為「粉紅月亮」所啟發而催生的MoonSwatch月相計時碼表，這款作品有別於過往的MoonSwatch，換上大膽明艷的粉紅色生物陶瓷表殼和粉紅色VELCRO®️表帶，甚至2點方向的計時按把上還壓印一個愛心圖案（呼應手表的脈搏計刻度功用），連月相顯示的月亮圖案也改為粉紅色，徹底粉紅化設計第一眼就讓人印象超深刻。

不過有興趣的人還是要先耐心等一等，因為SWATCH言明手表2025年4月1日才會正式開賣，而且這次的銷售方式還有點神神祕祕，除了一樣只有在指定店點才會賣，還加入一個新的遊戲規則，那就是要在他們的社群平臺上追蹤粉紅色Rolling Planet小汽車的蹤跡，如此才會知道要去哪裡入手這款粉紅MoonSwatch月相計時碼表。

粉紅MoonSwatch月相計時碼表正式上市後，消費者要關註SWATCH社群平臺、留意粉紅色Rolling Planet小汽車開往哪家店才會知道要上哪買表。

這種特殊的行銷方式套用在顏色如此醒目的手表上還蠻合拍的，但是照理說現在還不到手表正式開賣的時間，但卻已經有人已經搶先戴上它趴趴走了；別擔心，這不是因為SWATCH偷跑先賣，而是最近Swatch集團總裁Nick Hayek出席該集團的媒體發布會時被拍到他先戴為快——由於那場活動舉行時還早於Bioceramic MoonSwatch Mission to the Pink Moonphase的發表時間，因此當場也沒人知道Hayek先生戴的是什麼名堂的MoonSwatch，頂多只會被它的搶眼配色吸引。

Swatch集團總裁Nick Hayek在粉紅MoonSwatch月相計時碼表還沒發表前幾天就已經戴上這款作品出席公開活動，引起媒體註意。
其實當場就有人提問Nick Hayek那是什麼表，而他也有預告說會是SWATCH接下來推出的MoonSwatch，只是沒想到在總裁先生提前暴雷不久後，粉紅MoonSwatch月相計時碼表就確定要登場，剛開始看到這款表時，應該也有人會想說手表設計得這麼粉嫩，會不會比較不適合男性佩戴，結果Hayek先生以身作則向我們示範答案是「不會」，畢竟手表的表徑還是42mm，功能和設計也都是沿襲歐米茄超霸登月表而來，如果本身對粉紅色沒什麼意見或抗拒，男性想佩戴這麼一款MoonSwatch也沒人說不行。

還記得類似的粉紅色2024年套用在帝舵的Black Bay計時高仿手錶上便成功引起市場話題，以及表迷的收藏慾望，以它目前在知名二手表線上交易平臺Chrono24搜尋的結果，行情大致都還能維持在臺幣30萬以上甚至40萬的表現，可見手表的受歡迎度非同小可。雖然粉紅MoonSwatch月相計時碼表和Black Bay Chrono粉紅款並沒有什麼直接關系，然而從市場對「特殊色」接受度愈來愈開放的現象看來，也許這款顏色很特別的作品，搭上特殊的銷售方式後，又能再度引起一波MoonSwatch搶表潮，接下來幾天不妨多留意SWATCH的社群平臺，看看粉紅色Rolling Planet小汽車到時會開到哪間店去囉。

新興獨立製表品牌BIANCHET的手表特色在於採用酒桶形表殼結合碳纖維材質

新興獨立製表品牌BIANCHET的手表特色在於採用酒桶形表殼結合碳纖維材質，加上鏤空陀飛輪機芯，內外設計都令人驚艷。

Flying Tourbillon Grande Date B1.618外型並非走傳統的圓形表殼路線，而是少見的酒桶形表殼，BIANCHET分別採用碳纖維（Carbon）或是碳纖維／鈦金屬（Hybrid）製作，前者有天空藍、萊姆綠、橘色、紅色、卡其色、白色，後者則有藍色與綠色，兩種表殼版本共有多達8種顏色可選，一律搭載與細節呼應的同色橡膠表帶，還會額外附上一條黑色橡膠表帶，讓佩戴者可以更換。

BIANCHET備受專業運動員青睞，2024年成為MASERATI官方正式合作夥伴，並出任MSG Racing Formula E車隊指定官方計時成員。

2024年時BIANCHET宣布加入義大利超跑品牌MASERATI MSG賽事，成為瑪莎拉蒂官方正式合作夥伴，同時也出任瑪莎拉蒂MSG Racing Formula E車隊的指定官方計時成員，除了讓賽車手佩戴他們家的手表下場比賽，雙方更以瑪莎拉蒂車隊的形象為靈感，催生出Flying Tourbillon Grande Date B1.618的瑪莎拉蒂聯名款，其特色在於結合MASERATI富有辨識度的藍色元素。

兼具極輕量化、高階功能與外型，讓BIANCHET 受到許多專業運動員的青睞，瑪莎拉蒂車手也會戴著此只雙方聯名款上陣。

表殼尺寸為51x43mm，從表側欣賞手表會註意到其帶有弧形，此為BIANCHET考量人體工學與佩戴舒適度而精準拿捏的造型線條。用以製作表殼的碳纖維製作過程相對繁雜，以500層僅0.03mm的碳纖維壓縮而成，有助於降低手表整體重量，這款Flying Tourbillon Grande Date B1.618看起來體型碩大，但實際上因為其採用了碳纖維材質，加上機芯有鏤空處理，因此重量實際上只有55克（Carbon），這也是車手能夠安心佩戴其上場競速的關鍵原因。此外面盤12點方向原本BIANCHET Logo位置改放MASERATI MSG Racing車隊標誌更是在藍色元素之餘強化雙方聯名血統的點睛之筆，賦予手表同中求異的收藏價值。

表款防水性能達100米，抗沖擊程度也可達5000G，飛行陀飛輪與12點方向的大日期顯示上下對應，視覺張力強大。

還有一點值得一提，高仿手錶的防水性能達到100米，抗沖擊程度也可達5,000G，放眼表壇同樣呈現酒桶形表殼的作品中，擁有這樣的規格實屬罕見。手上鏈機芯每一枚零件都遵循瑞士傳統技術修飾，還將多數零件鍍上黑色，既與瑞士傳統的機芯結構不盡相同、展現自我風格之外，黑化的機芯又能與手表外部的表殼、表帶顏色和諧呼應。

弧形概念腕表帶有大量弧形的結構自成一格，手上鏈機芯組件精細的鏤空處理，更增添面盤精彩程度。

表款屬於不設頂層橋板的飛行陀飛輪類型，可以完整欣賞陀飛輪的運作動態，在陀飛輪軸心處可見設有代表品牌的"B"字符號，而此枚機芯的擒縱系統也是屬於高級的配重螺絲微調，能透過調整螺絲達到改變擺輪扭矩、進一步控製機芯的走時規律，與陀飛輪相輔相成呈現精準的走時成果。

PP百達翡麗Cubitus系列和Twenty~4系列腕表如何

Cubitus系列 7128/1G-001 & 7128/1R-001

Cubitus系列2024年甫出道時，三款新作一律都是45mm的大尺寸，2025年百達翡麗連推兩款大三針作品有個共通點在於表徑縮小至40mm的適中尺寸，這讓原本對於系列大表徑還在觀望的人有了絕佳的切入點。

其中白金款7128/1G-001的方形外觀搭配灰藍色日暉紋水平條紋裝飾，隱隱又有一種5811/1G-001兄弟表的況味，至於玫瑰金款7128/1R-00面盤採用優雅的棕色，並同樣點綴上經過日暉紋處理的水平條紋裝飾後更顯現代摩登。兩款表均搭載與45mm 5821/1A-001同款的26-330 S C自動機芯，其蘊含Gyromax®擺輪以及Spiromax®遊絲組合，K金自動盤上皆延續Cubitus特有的水平條紋裝飾，品質與精準度有PP印記作為令人信賴的保障。

Twenty~4系列 7340/1R-001 & 7340/1R-010

Twenty~4系列首次搭載萬年歷功能，並同度推出兩款全新作品，包括7340/1R-001與7340/1R-010等玫瑰金新作。

兩款表皆搭載240 Q超薄自動上鏈機芯，設計纖薄卻還能擁有復雜功能令人相當驚艷。
7340/1R-001採用銀色面盤，搭配水平與垂直緞紋磨砂處理，呈現如絲般的光澤，面盤設有三枚小表盤、包含6點方向的月相顯示完整的時間資訊，萬年歷的各式日歷資訊清晰易讀。

7340/1R-010則以玫瑰金表殼，配上橄欖綠色日輝紋面盤，兩款表同樣配備專利折疊扣，透過不同的面盤顏色散發各有千秋的個性，而且萬年歷不需要常調校時間的便利性，也會讓女性高仿愛彼表收藏家非常中意，日常佩戴無往不利。o wear every day.